HandiKapp-Nord

Aujourd’hui, je fête avec vous la journée record de fréquentation sur ce blog, en date de mercredi. Plus de 90 visiteurs uniques en une journée, ceci combiné à une liste d’inscrits toujours plus importante, c’est magnifique.

Merci…Allez on continue…

1. Commençons par parler un peu du handicap. Il y a différents degrés de handicap et selon leur importance les noms diffèrent. On peut déjà faire une distinction entre tétraplégie et paraplégie. La tétraplégie étant une paralysie des quatre membres soit généralement une lésion au niveau des cervicales. Plus on descend vers les lombaires ou le rachis plus on « s’approche » d’une paraplégie qui est une paralysie des membres inférieures. La tétraplégie, ainsi que la paraplégie, peuvent être complète ou incomplète ainsi deux paraplégiques à niveau de lésion identique peuvent avoir une motricité et une sensibilité différente. Bienvenue dans le corps humain… 
2. La maniabilité du fauteuil est une chose très importante que l’on vous enseigne dès vos premières semaines de rééducation. C’est lors de cette étape qu’on apprend à faire du « wheeling » qui consiste à lever les roues de devant. Cette technique peut être utilisée pour frimer mais s’avère surtout très utile pour surmonter les obstacles de la jungle urbaine. Pour se faire il vous suffit de trouver votre point de gravité, celui-ci étant différent pour chaque fauteuil… Un mauvais calcul et c’est soit la chute en arrière avec une pléthore d’accidents possibles soit une chute en avant si votre fauteuil bute sur l’obstacle. En cas de chute, le tout est de se rattraper rapidement et avec style, pour sauver la face…
3. Les roues d’un fauteuil peuvent utiliser un grand nombre de pneus mais grossièrement vous avez deux catégories, les pneus pleins et les pneus avec une chambre à air. Avec le moindre saut de trottoir, les pneus pleins vous font tressaillir toute la colonne jusqu’aux cervicales avec l’avantage de s’user moins vite et d’être increvables. Les pneus avec chambre à air sont selon moi bien plus confortables mais ont un inconvénient majeur : la crevaison. 
   Au détour d’une rue, qui aurait accueilli la veille un match de foot avec son lot de bières bues et fracassées sur le sol et vous êtes bons pour la réparation sommaire et improvisée. Et quand cela vous arrive deux fois de suite, vous vous demandez s’il ne valait mieux pas rester au chaud chez soit.
   Bien sûr, le meilleur des deux mondes existent, il faut juste mettre plus de 30€ pour un pneu...